Σετ χρονισμού

 Σετ χρονισμού

Ο ιμάντας χρονισμού συνδέει το στροφαλοφόρο με τον/ους εκκεντροφόρο/ους δίνοντας σωστά συγχρονισμένη κίνηση στις βαλβίδες εισαγωγής & εξαγωγής [και πολύ συχνά στην αντλία νερού & την αντλία λαδιού]. Τυπικά είναι κατασκευασμένος από λάστιχο (όπως το αρκετά ανθεκτικό στις μεγάλες θερμοκρασίες nitrile/HSN) ενισχυμένο με ύφασμα & κάποιο layer από Kevlar/Twaron/Fiberglass. Δεν του αρέσει η επαφή με λάδια, νερό, κλπ και δε χρειάζεται λίπανση. Αν τυχόν σπάσει μπορεί, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα (interference, όπου οι βαλβίδες και το πιστόνι “μοιράζονται” ένα μέρος της διαδρομής τους μέσα στον κύλινδρο, ή non-interference, όπου βαλβίδες και πιστόνια δε μπαίνουν ποτέ τα μεν στη διαδρομή των δε – π.χ. Mazda Β-series), από το να προκληθεί σοβαρή ζημιά (στραβωμένες βαλβίδες κλπ) μέχρι απλά να ακινητοποιηθεί το αυτοκίνητο μέχρις ότου αντικατασταθεί ο ιμάντας.

Συνήθως το κόστος αντικατάστασης του είναι αρκετά υψηλό όχι τόσο λόγω ανταλλακτικού [που imho είναι ΤΡΑΓΙΚΑ overpriced ως κιτ] αλλά και εργασίας τοποθέτησης, αφού η πρόσβαση σε αυτόν απαιτεί λύσιμο “του μισού αμαξιού” από κάποιον γνώστη και σωστή δουλειά (καλό είναι να μην περισσέψουν τίποτα βιδίτσες και σας τις γυρίσουν πίσω σε πλαστικό σακουλάκι, να είναι σωστά τεντωμένος, κλπ).

Πώς φθείρεται ο ιμάντας? Καταρχήν ελάχιστα φθείρεται η επιφάνειά του από την όποια τριβή του στις τροχαλίες που τον περιστρέφουν και περιστρέφει. Αλλά σιγά-σιγά το υλικό του γερνάει – σε αυτό βοηθούν και παράγοντες όπως οι θερμοκρασίες, η παρατεταμένη ακινησία εξαιτίας της οποίας μπορεί να μείνει τεντωμένος πολύ καιρό στην ίδια θέση, και γενικά η χρήση του αυτ/του σε “extreme” συνθήκες. Αν ήταν να πούμε “τι του αρέσει” ώστε να διατηρείται “σε φόρμα” θα μπορούσαμε να πούμε ότι του αρέσει να κάνει σχετικά λίγα και χαλαρά χλμ τη μέρα κάθε μέρα, κατά προτίμηση σε Εθνική Οδό, με νορμάλ θερμοκρασίες.

Οι περισσότεροι κατασκευαστές δίνουν προληπτικό διάστημα αντικατάστασης του ιμάντα από 4 έως και 10 χρόνια και 60K ως 120K χλμ. Κάποια συνεργεία συνηθίζουν να προτείνουν αλλαγή ακόμα και στα 3 χρόνια ανεξαρτήτως χιλιομέτρων (=πιο συχνά απ’ όσο αλλάζουν μερικοί ελαστικά!).

Πώς προκύπτουν αυτά τα νούμερα (χρόνια & χλμ) και πόσο μπορούμε να τα “τεντώσουμε” εκ του ασφαλούς?